<div dir="auto">I went out and measured and it's definitely 6".  I'll send you a picture of that and of the deck adapter, which is a lightly modified Easy-Vac similar to this one on eBay:<div dir="auto"><br></div><div dir="auto"><a href="https://www.ebay.com/itm/NOS-John-Deere-Early-Mid-1990-s-38-Deck-Easy-Vac-559-Chute-Boot-6-Hose-Opening/113714458002">https://www.ebay.com/itm/NOS-John-Deere-Early-Mid-1990-s-38-Deck-Easy-Vac-559-Chute-Boot-6-Hose-Opening/113714458002</a><br></div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">Dynamic balancing of the impeller... you could do that with a tire center's spin balancer... Hmmm very neat idea!</div><div dir="auto"><br></div><div dir="auto">--Charlie</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Aug 11, 2019, 3:01 PM Chris Zach <<a href="mailto:cz@alembic.crystel.com">cz@alembic.crystel.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Hi Charlie!<br>
<br>
Thanks for the reply. So it's 6 inch tubing and not 8 inch, where did <br>
you get your tubing and what kind of adapter worked for the Elec-trak <br>
deck? I have a spare shell here, and one of the reasons I am fixing all <br>
these broken mower motors is because I want to build it as the vacuum <br>
deck (my mail deck has the rear discharge baffles, this one has no baffles)<br>
<br>
The attachment is pretty nice: It goes into the stabs and then has a <br>
connection to the tongue and another tongue coming out the back of it <br>
for the trailer so it won't hang up. Pretty clever.<br>
<br>
Hopefully I will have a pretty balanced impeller, I just put it together <br>
and was going to try it out at 36 volts on the tractor. We shall see <br>
what happens.<br>
<br>
For the trailer I think I'm just going to build a wooden scaffold and <br>
secure it with deer netting for the first year, then think of something <br>
a bit more permament if it works. This really is only going to be used <br>
for a season, so I'd like something that can quickly break down for storage.<br>
<br>
Also I dragged my E15 hulk out of the back weeds and am going to put it <br>
together again. It's been about 2 years since I used it, so we'll see <br>
how much of a mess it is. Anyone know what size rivets to use to secure <br>
the front side battery box plates to the aluminum grill and such?<br>
<br>
C<br>
<br>
On 8/11/2019 11:31 AM, Charlie wrote:<br>
> I've been off grid for a few weeks, and I'm just reading about your <br>
> project now.   Go Chris!<br>
> <br>
> I had to build the stab-mounted rear frame from vague pictures, and it's <br>
> an important piece.  Steve Naugler mounted the blower on the back of his <br>
> E15 without it, but I didn't like the cart grinding against the blower <br>
> housing on turns.  I'm glad Harold was able to find you one.<br>
> <br>
> I'm using 6" (I think!) wire reinforced transparent hoses which makes it <br>
> theoretically easier to spot clogs (which I haven't had) and lets me <br>
> monitor the flow of chopped leaves at a glance.  The hose runs from the <br>
> front mower deck along the right side of the tractor and up over the <br>
> rear fender and has very little ground clearance but doesn't drag.  <br>
> Works GREAT, but would probably be even better with a belly mower.<br>
> <br>
> My big leaf collection trailer is pretty rusty and I'm planning to cut <br>
> the cap/hood down to fit my slightly smaller cart and scrap the big <br>
> one.  The big one holds vast quantities of chopped leaves, but I'm tired <br>
> of having two carts cluttering up the stable... I have to drag <br>
> everything out to work on my casting foundry.<br>
> <br>
> The chopper turbine blade is very heavy, and the better balanced it is, <br>
> the happier you will be, I think. Vibration is an issue, and noise too. <br>
> I strongly recommend you spend some extra time on careful balancing <br>
> (although I haven't any techniques to share, Steve did mine).<br>
> <br>
> --Charlie<br>
> <br>
> On Wed, Jul 31, 2019, 9:33 PM Chris Zach <<a href="mailto:cz@alembic.crystel.com" target="_blank" rel="noreferrer">cz@alembic.crystel.com</a> <br>
> <mailto:<a href="mailto:cz@alembic.crystel.com" target="_blank" rel="noreferrer">cz@alembic.crystel.com</a>>> wrote:<br>
> <br>
>     Ok, I think I have a good clue. Goska linked to a post about the<br>
>     bearings which states that the drive motors used 6203 and 6205<br>
>     bearings.<br>
>     RJ sent over a PDF document which showed the breakdown of the motor<br>
>     types.<br>
> <br>
>     It looks like this is an e10M motor which uses the same bearings as the<br>
>     large mower motors. I can tell this because unlike the E8M motor this<br>
>     one has the armature go all the way to the fan attachment. So according<br>
>     to the PDF, this motor uses the 1007 and 1008 bearings.<br>
> <br>
>     So if the right bearings are 6203 and 6205 bearings then I should just<br>
>     buy a case of them and swap out the bearings on my older deck motors<br>
>     and<br>
>     this one. Then on to the next problem.<br>
> <br>
>     Chris<br>
> <br>
>     _______________________________________________<br>
>     Elec-trak mailing list<br>
>     <a href="mailto:Elec-trak@cosmos.phy.tufts.edu" target="_blank" rel="noreferrer">Elec-trak@cosmos.phy.tufts.edu</a> <mailto:<a href="mailto:Elec-trak@cosmos.phy.tufts.edu" target="_blank" rel="noreferrer">Elec-trak@cosmos.phy.tufts.edu</a>><br>
>     <a href="https://cosmos.phy.tufts.edu/mailman/listinfo/elec-trak" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://cosmos.phy.tufts.edu/mailman/listinfo/elec-trak</a><br>
> <br>
</blockquote></div>