<html>
  <head>
    <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8">
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#FFFFFF">
    <p><font size="+2"><font face="Times New Roman">    If you did not
          provide field current in addition to armature current, the
          current draw would be fantastic. Both items <u><i>must</i></u>
          be present.    <br>
        </font></font></p>
    <p><font size="+2"><font face="Times New Roman"><br>
        </font></font></p>
    <p><font size="+2"><font face="Times New Roman">RJ</font></font></p>
    <p><font size="+2"><font face="Times New Roman"></font></font><br>
    </p>
    <div class="moz-cite-prefix">On 12/7/2018 9:03 AM, Mike Finck via
      Elec-trak wrote:<br>
    </div>
    <blockquote type="cite"
      cite="mid:1451347726.383473.1544191384726@mail.yahoo.com">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=UTF-8">
      <div style="color:#000; background-color:#fff;
        font-family:Helvetica Neue, Helvetica, Arial, Lucida Grande,
        sans-serif;font-size:16px">
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393">I need some
          confirmation please!</div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393"><br>
        </div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393" dir="ltr">I am
          90% certain that several years ago I bench tested several
          drive and attachment motors, using two 18v cordless drill
          batteries connected in series. Obviously not a lot of capacity
          but 2 seconds just to test each motor. Recently, however, I
          recreated that setup on an E20 motor with bad results and now
          I am doubting what I (think I) did successfully back then.<img
            src="https://s.yimg.com/ok/u/assets/img/emoticons/emo2.gif"
            alt="*:( sad" title="*:( sad"
            class="yahoo-ignore-inline-image"
            data-id="1a836059-5a7b-1c11-897c-0e7ab7330547"
            id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3744"
            moz-do-not-send="true"></div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393" dir="ltr"><br>
        </div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393" dir="ltr">This
          time the motor spun very slow for about a half turn and
          stopped. Worse, when I put one battery back into the drill, it
          was 100% gone, and then would not recharge- ruined. I then
          rethought everything and decided that that battery must have
          been the problem so I brought out another E20 motor tagged as
          "runs good" and repeated the setup (replacing the dead drill
          battery with another). Same basic result, however this time
          both drill batteries worked afterward. Should this setup work
          or is my recollection faulty?</div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393" dir="ltr"><br>
        </div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393" dir="ltr">1. I
          had attached the leads from the makeshift battery pack to the
          two terminal studs labeled A1(red 8) and S2 (black 10) as
          shown in fig. 7-8. Concluding either lead on either terminal
          would not matter. I did not do anything with CB-1, it remained
          unconnected. Field weakening plug was also unconnected.</div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393" dir="ltr"><br>
        </div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393" dir="ltr">2.  I
          decided to test in the first place because I had loosened the
          terminal nuts and was surprised how loose the terminal bolt
          becomes. (I am restoring this tractor and am obsessive about
          cleaning/shining all bolts and nuts). Then I was concerned
          about what might have happened internally when the bolts moved
          around so much. I found an exploded diagram of E20 motor on
          George's website and saw that the bolts have a tapped head
          with a wire attached, the terminal bolt is held/restrained by
          an internal flat washer. So I was comfortable repositioning
          the bolt and washer, the square spacer, and the insulating pad
          to their original position and then re-tightening the nut.</div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393" dir="ltr"><br>
        </div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393" dir="ltr">Sorry
          to be so wordy but wanted to be as descriptive as possible.
          What am I missing? Thanks! Mike.</div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393" dir="ltr"><br>
        </div>
        <div id="yui_3_16_0_ym19_1_1544182759136_3393" dir="ltr"><br>
        </div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <pre class="moz-quote-pre" wrap="">_______________________________________________
Elec-trak mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:Elec-trak@cosmos.phy.tufts.edu">Elec-trak@cosmos.phy.tufts.edu</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="https://cosmos.phy.tufts.edu/mailman/listinfo/elec-trak">https://cosmos.phy.tufts.edu/mailman/listinfo/elec-trak</a>
</pre>
    </blockquote>
  </body>
</html>