<div dir="auto">Steve Naugler figured out how to reglue the magnets, I think.  Somebody did, anyway, you should be able to find it in the mailing list archives.<div dir="auto"><br><div dir="auto"><div dir="auto">--Charlie</div></div></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Tue, Jun 12, 2018, 7:22 PM Chris Zach <<a href="mailto:cz@alembic.crystel.com">cz@alembic.crystel.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Well, had the usual deck motor failure. This seems to happen every other <br>
year or so with tall thin motors:<br>
<br>
Mows fine one weekend.<br>
Start mower next weekend, tractor pulls huge amount of current. Blade is <br>
stopped.<br>
<br>
Blade free-wheels, wiring to motor is smoked.<br>
<br>
Take motor top off, commutator is burned, and armature is obviously <br>
shorted. Motor destroyed.<br>
<br>
Any idea why this happens? The inside of the motor was dry, no problems, <br>
plenty of brush. It's as if the laminates just decide to fail and burn <br>
everything up.<br>
<br>
Now to buy some more motors, my supply is low. This never happens to fat <br>
motors, they just have the magnets deglue and shatter all along the <br>
inside. Once again no reason, is there a glue that will hold them?<br>
<br>
C<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Elec-trak mailing list<br>
<a href="mailto:Elec-trak@cosmos.phy.tufts.edu" target="_blank" rel="noreferrer">Elec-trak@cosmos.phy.tufts.edu</a><br>
<a href="https://cosmos.phy.tufts.edu/mailman/listinfo/elec-trak" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://cosmos.phy.tufts.edu/mailman/listinfo/elec-trak</a><br>
</blockquote></div>